Ásia
A partir da semana 40, foram anunciados dois blank sailings que podem afetar o cronograma de entrega de mercadorias e ter outros impactos na cadeia de suprimentos.
Blank Sailing 1 – ESA – navio que começaria a rotação em Shanghai dia 14/10
Blank Sailing 2 – SSA – navio que começaria a rotação em Qingdao dia 05/10.
Utilização e Capacidade dos Navios
A utilização dos navios nas últimas semanas e para as próximas está acima de 90% devido ao aumento da demanda antes do feriado chinês. Isso também resultou em uma diminuição nos custos de frete, tornando o mercado mais atraente para os importadores.
Destaca-se a alta utilização de contêineres 40’NOR, que representa cerca de 40% da ocupação atual dos navios. Como resultado, há uma escassez desse tipo de equipamento nos principais portos base, especialmente em Ningbo e Qingdao, e alguns outros portos.
Previsão para as Próximas Semanas
Para os próximos dias, prevê-se estabilidade nos custos de frete devido à alta utilização dos navios. Embora não se antecipe um GRI (General Rate Increase), é esperado que haja uma nova queda nos preços em novembro. Contudo, é improvável que o custo do contêiner 40’High Cube não fique abaixo dos três dígitos.