ÁSIA
Os armadores efetivamente aplicaram o GRI (General Rate Increase) durante a segunda e terceira semana de julho. Isso ocorreu principalmente devido à escassez de equipamentos nos principais portos chineses e ao acúmulo de cargas nos portos secundários, base e Hub Ports, como Cingapura, por exemplo.
Apesar da implementação do GRI e do acúmulo de cargas nos portos, juntamente com os dois Blank Sailings (cancelamentos de viagens), os armadores liberaram três navios adicionais, conhecidos como “extra loaders”, proporcionando aproximadamente espaço para 18.000 contêineres TEUs. Essa medida tem como objetivo aliviar o congestionamento nos principais portos e criar espaço para novas cargas, o que pode resultar em uma diminuição nos valores do frete a partir da semana 29.